【資料圖】
比亞迪在深交所互動易平臺上python回答了投資者關心的一些問題，其中包括js近期受到關注的PHEV車型油箱及蒸發排放等問題。比亞迪表示，其采用的常壓油箱能夠滿足蒸發排放法規要求。
比亞迪說，比亞迪DM-i是基于電動車平臺打造的雙電機串并聯結構，能夠實現發動機和車輪的分離，在EV模式下發動機可以靈活運行，燃油蒸汽可以自由抽走（清空碳罐內油汽）。通過多控制單元的協作策略，以及對碳罐特性的深入分析，比亞迪自主開發編程了常壓油箱的燃油蒸汽排放控制技術，達到了蒸發排放法規水平。
該技術使得PHEV在碳罐飽和之前，即使車輛在EV模式下長期使用，也會自動啟動發動機，4分鐘左右就能解決問題，既不會增加油耗，也不會增加噪音，android還能完成燃油蒸汽抽走、車輛發電和發動機保養，合乎情理，也合乎法規。
對于國內外車輛標準存在差異的情況，比亞迪表示在國內和國外都有常壓油箱技術方案，也有高壓油箱技術方案。在應用上，國內和國外都一樣，常壓油箱和高壓油箱都有使用，都符合當地蒸發排放法規要求。
